6 de septiembre del 2017 – La Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA, por sus siglas en inglés) ha comenzado a compartir información con el gobierno estadounidense sobre los ciudadanos americanos que cruzan la frontera entre los Estados Unidos y Canadá.
Anteriormente, los dos países solo compartían información sobre extranjeros y residentes permanentes bajo un acuerdo de seguridad del 2011.
Actualmente, Canadá ha comenzado a compartir detalles de los ciudadanos estadounidenses que viajan al norte, y pronto los Estados Unidos deberá proporcionar la misma información sobre los canadienses que viajan hacia el sur.
Los datos compartidos incluyen el nombre del viajero, su nacionalidad, género y fecha de nacimiento. Otros detalles incluyen el país que emitió su documento de viaje, además de la ubicación, la hora y la fecha del cruce de la frontera.
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Compartir significa además la creación de un registro de entrada y salida del viajero entre los dos países.
La legislación – Proyecto de Ley C-23 – se encuentra actualmente en la Cámara de los Comunes de Canadá, que vería el intercambio de información entre ciudadanos canadienses. Se introdujo en junio del 2016, pero hasta ahora ha hecho pocos progresos.
Las autoridades canadienses han comenzado a compartir información sobre los ciudadanos canadienses como un ‘paso intermedio’, parte de un Memorándum de Entendimiento del 2016.
El intercambio de información tiene como objetivo mejorar la seguridad y ayudar a ambos países a hacer cumplir sus leyes.
¿Qué datos se comparten?
- Nombre
- Nacionalidad
- Fecha de nacimiento
- Género
- País de emisión del documento de viaje
- Hora, fecha, y lugar de cruce de la frontera
Canadá dice que utiliza la información de diferentes maneras, desde para la lucha contra el terrorismo hasta para enfrentar a posibles estafadores de beneficios sociales. Sin embargo, los grupos de privacidad dicen que el sistema está abierto al abuso.
Canadá dice que la información ayudará a rastrear a los fugitivos, terroristas y delincuentes sexuales. También puede ayudar con las alertas de desaparición de menores e identificar a aquellas personas que permanecen más tiempo aquí. Los datos también se usarán para hacer cumplir la ley de inmigración y para asegurar que las personas hayan pasado suficiente tiempo en Canadá para obtener los beneficios sociales.
Se espera que el CBSA proporcione una evaluación de privacidad completa una vez que el proyecto de ley haya recibido la Aprobación Real Canadiense. La agencia dijo al Toronto Start que «toma la privacidad en serio».
Preocupaciones de la industria del transporte terrestre
La agencia Canadian Trucking Alliance teme que se le pida a los conductores lidiar con algunas leyes complicadas del sur de la frontera o enfrentar problemas de impuestos e inmigración en virtud del acuerdo de intercambio de información.
Los camioneros pueden cruzar la frontera varias veces al año como parte de su trabajo y pasar un tiempo considerable en los Estados Unidos.
El acuerdo de intercambio de información permitirá un monitoreo de cerca del tiempo que los canadienses están dedicando a estar al sur de la frontera. El límite anual actual es de 120 días, o 182 con un permiso especial.
Breve información: la frontera entre Canadá y Estados Unidos.
- La frontera internacional más larga del mundo en 8 891 km, de los cuales 2 475 km son con Alaska.
- 3 millones de canadienses viajaron a Estados Unidos en febrero del 2016, y 2 millones se movieron en la otra dirección.
- 400 00 personas y 2 400 billones de dólares en comercio cruzan la frontera cada día.
- Canadá y Estados Unidos son el segundo y cuarto países más grandes del mundo por área.
- Provincias y territorios canadienses en la frontera: Yukón, Columbia Británica, Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Ontario, Quebec, Nuevo Brunswick.
- Estados de los Estados Unidos en la frontera: Alaska, Washington, Idaho, Montana, Dakota del Norte, Minnesota, Michigan, Ohio, Pennsylvania, Nueva York, Vermont, New Hampshire, Maine.
Aquellos que exceden el límite anual se consideran residentes estadounidenses y tiene que pagar los impuestos resultantes. También podrían perder su residencia canadiense y el acceso a los servicios médicos, o ser considerados residentes ilegales en los Estados Unidos, lo que podría traer como resultado la prohibición de entrada al país en un período de diez años.
Los representantes de camiones quieren garantías de que los datos no serán utilizados para crear una polémica contra los conductores de camiones canadienses.
Los problemas pueden deberse a que los conductores pasan un corto período de tiempo en la frontera con los Estados Unidos. Y eso se considera uno de esos días permitidos.
La planificación de rutas también podría convertirse en un problema con la necesidad de evitar pasar demasiado tiempo al otro lado de la frontera, lo que representa un costo y preocupaciones que hacen perder el tiempo.
Centros de pre-autorización
El Primer Ministro, Justin Trudeau, recientemente trató de tranquilizar a los canadienses de que serán protegidos cuando sean seleccionados por funcionarios estadounidenses como parte de una nueva pre-autorización en la frontera entre Canadá y los Estados Unidos, que también forma parte del Proyecto de Ley Liberal C-23.
Se otorgarán poderes adicionales a funcionarios de aduanas estadounidenses que trabajan en suelo canadiense como parte de un acuerdo alcanzado originalmente por el ex Primer Ministro Stephen Harper y el anterior presidente Barack Obama.
Pero la nueva campaña de inmigración del presidente Donald Trump en los Estados Unidos hace temer a los canadienses la posibilidad de que se lleven a cabo investigaciones extremas en los centros fronterizos de pre-autorización de Canadá y los Estados Unidos.
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